Renault ArkanaTechnoLeasing operacyjny

Sprzedaję w formie cesji leasingu swoje auto, prywatnie. Nie jestem handlarzem ani komisem. To moja Arkana, kupiona nowa w polskim salonie, jeżdżona od pierwszego kilometra przeze mnie i serwisowana regularnie, wyłącznie w ASO Renault.

Auto jest w leasingu w VeloLeasingu, oddaję je w cesję. Oczywiście samochód można wykupić w dowolnej chwili.

* 40 rat po 1 352,27 zł brutto (1 099,41 netto)

* wykup 10 500,01 zł brutto na koniec umowy w styczniu 2030

* odstępne 15 000 zł brutto

Cena 79 591 zł (64 708 zł netto) to całkowity koszt: odstępne 15 000 zł brutto + 40 rat + wykup.

Najmocniejsza wersja benzynowa: 1.3 TCe 160 KM, mild hybrid, dwusprzęgłowa skrzynia EDC. Wersja Techno, szary metalik, wnętrze grafitowe, tapicerka materiał plus skóra ekologiczna.

Silnik to normalna, czterocylindrowa jednostka benzynowa. Żadnych trzycylindrowców. Konstrukcja opracowana wspólnie z Mercedesem, ten sam blok pracuje w A-klasie i GLA. Mild hybrid wspomaga ruszanie i obniża spalanie, ale serwis wygląda jak przy zwykłej benzynie. To nie jest hybryda wymagająca specjalnej obsługi.

Spalanie w okolicach 6 l/100 km na trasach mieszanych. U mnie to standard, a nie wynik z jednego oszczędnego przejazdu.

* Fotele przednie elektryczne i podgrzewane, kierownica podgrzewana. Dokupiony Pakiet Komfort, którego w większości Arkan na rynku nie ma

* Easy Link 9,3" z pionowym ekranem, nawigacja z mapą Europy, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

* Kontrola martwego pola

* Cross Traffic Alert, czyli ostrzeżenie o pojeździe nadjeżdżającym z boku przy wyjeżdżaniu tyłem

* Kamera cofania

* Felgi aluminiowe 18"

* Klimatyzacja automatyczna

* Duży bagażnik. 513 l, po złożeniu kanapy blisko 1 300, z podwójną podłogą

* Multi-Sense

* Automatyczna zmiana świateł drogowych

* Oświetlenie ambiente wnętrza z wyborem kolorów

* Ładowarka indukcyjna

* Lusterka elektryczne, składane, podgrzewane

* Przyciemniane szyby tylne

* Bezkluczykowy dostęp z kartą

* Czujniki parkowania przód i tył

Auto jest w codziennej eksploatacji, więc przebieg podany w ogłoszeniu rośnie. Jest on w głównej mierze autostradowy, stąd też niski poziom zużycia części eksploatacyjnych. Komplet 2 kart/kluczyków.

Historia w książce serwisowej i równolegle w aplikacji MY Renault:

* wrzesień 2024, 15 576 km. Olej, filtr oleju, filtr kabiny, przeglądy A i B

* marzec 2025, 30 325 km. Olej, filtr oleju

* grudzień 2025, 56 667 km. Świece, filtr powietrza, filtr kabiny, olej, filtr oleju, przeglądy A i B

* wrzesień 2026, 86 660 km. Olej, filtr oleju, filtr kabiny, płyn hamulcowy, przeglądy A i B

Auto nie sygnalizuje niczego wymagającego uwagi. Bez stuków, bez kontrolek, skrzynia pracuje płynnie. A gdyby coś się pojawiło, zostaje przedłużona gwarancja producenta do 150 000 km albo 7 lat, w zależności co nastąpi wcześniej. Warunkiem jej utrzymania jest kontynuowanie regularnych przeglądów w ASO Renault, zgodnie z planem serwisowym.

Bagażnik to jedyne miejsce w aucie, które nosi wyraźniejsze ślady użytkowania. Woziłem nim sprzęt fotograficzny i statywy, więc widać, że pracował. Nic uszkodzonego.

Tylny zderzak wymieniony na nowy w ASO. Kierowca za mną nie wyhamował na światłach o dosłownie kilka milimetrów i lekko oparł się o zderzak tablicą rejestracyjną. Została po tym rysa. Zderzak i tak wymieniłem na nowy, oryginalny, w autoryzowanym serwisie, z pełną dokumentacją. Bez blacharki, bez naruszenia elementów konstrukcyjnych. Ostatnie zdjęcie w galerii pokazuje stan sprzed wymiany.

Opony całoroczne Pirelli Cinturato All Season Plus w rozmiarze 215/55 R18.

Z rzeczy eksploatacyjnych: klocki i tarcze z przodu dojeżdżają swoje i w perspektywie kilku tysięcy kilometrów będą do wymiany. Normalna kolej rzeczy przy tym przebiegu, uwzględniona w cenie.

Odstępne policzyłem tak, żeby całkowity koszt auta odpowiadał wartości rynkowej Arkany w tej specyfikacji, razem z odsetkami, które zostały w harmonogramie. Nie doliczam ich do ceny, biorę je na siebie. Wchodzisz w umowę zawartą w lutym 2024, w której kapitał jest już w większości spłacony, więc rata wychodzi niższa niż przy finansowaniu porównywalnego auta od zera.

Podana kwota odstępnego dotyczy obecnej liczby rat pozostałych do końca umowy. Z każdą kolejną opłaconą przeze mnie ratą kwota do spłaty przez kupującego maleje, więc odstępne jest odpowiednio aktualizowane.

Raty na fakturę VAT, do odliczenia. Nie wykładasz też całej kwoty z góry. Umowę i pełny harmonogram od leasingodawcy pokazuję na pierwszym spotkaniu, wszystko do sprawdzenia co do złotówki.

Oprocentowanie jest zmienne, więc uczciwie: rata nie jest zabetonowana. Do tej pory szła wyłącznie w dół, z 1 423 zł na starcie do 1 352 zł dzisiaj.

Zapraszam na oględziny i jazdę próbną, chętnie na diagnostykę, chociaż jest świeżo po serwisie. Auto do obejrzenia w Tarnowskich Górach, kursuję często pomiędzy Częstochową/Katowicami/Mysłowicami, więc w wyjątkowych przypadkach mogę podjechać po drodze. :)